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Dans cet article :
Comment se règle le parallélisme ?
Pour savoir si votre véhicule présente un problème de parallèle, sans une correction de votre côté sur le volant, il ne faut pas que la trajectoire de votre véhicule soit entraînée d’un côté ou de l’autre. A voir aussi : Acheter Outils pour pneus et roues Promo, prix, comparatif. Si votre trajectoire a tendance à quitter sa trajectoire en ligne droite, alors vérifiez votre parallélisme.
Si vous constatez que votre voiture tire de travers alors que vous êtes en ligne droite, sur une route plate et sans tableau arrière, ou que votre pneu est anormal, vous devez vérifier la géométrie (y compris le parallélisme) de votre véhicule professionnel. .
En parallélisme pincé (positif), les deux roues se forcent et donc usent le pneu. Tandis qu’un orteil ouvert (négatif) éloigne les roues et use l’intérieur des pneus.
Comment savoir si on a besoin d’un parallélisme ?
Pour que le parallélisme soit optimal, les deux roues doivent être parallèles, c’est-à-dire perpendiculaires à la route. Si vos roues pointent vers l’intérieur du véhicule, cela s’appelle un orteil. A voir aussi : Acheter Outils pour valves de pneus Promo, prix, comparatif. A l’inverse, si vos roues sortent, c’est une ouverture.
Symptômes d’un problème d’alignement Voici les principaux : Lorsque vous roulez en ligne droite, votre volant reste tourné ou vous avez l’impression que votre voiture tire à droite ou à gauche. Après un virage, le volant de votre voiture revient à peine en position centrale.
Le prix du parallélisme peut varier d’un garage à l’autre. En moyenne, le coût d’un ajustement parallèle varie de 60 à 120 €. Selon le garage et le type de véhicule dont vous disposez, prévoyez un prix moyen de 100 € pour réaliser votre parallèle.
Quand contrôler le parallélisme ?
Faites-vous aider et mesurez la distance entre les marques faites au milieu de vos roues, d’abord à l’avant puis à l’arrière des roues. Prendre une mesure pour chaque axe. Voir l'article : Acheter Outils de contrôle de pression des pneus Promo, prix, comparatif. Calculez ensuite la différence entre les deux mesures, avant et arrière. Le bon parallélisme est le même avant et arrière.
Selon les véhicules, le prix d’un réglage en parallèle peut aller de 60 à 80 euros. Il comprend le prix de la vérification des angles de paragraphe et celui du carrossage.
Une idée est reçue qui consiste à penser qu’il est obligatoire de faire un « parallèle » après un changement de pneus. Cette opération n’est pas obligatoire sauf si le pneu changé présente une usure anormale… Géométrie et parallélisme : 2 choses différentes.
Comment faire un parallélisme sois même ?
Le réglage du pincement consiste à contrôler les angles d’alignement des roues. En cas de différence entre les 2 essieux des roues, la correction doit être faite par intervention au niveau des essieux. Lire aussi : Acheter Outillage de réparation des pneus Promo, prix, comparatif. Un écrou permet d’allonger ou de raccourcir la tige, selon qu’il s’agit d’une ouverture ou d’un pincement.
Selon le type de lecteur, il existe essentiellement deux façons de régler le parallélisme. Si vous avez un lecteur de dragon, il suffit de tourner la rotule dans un sens ou dans l’autre pour modifier le parallélisme soit dans le sens d’un pincement soit dans le sens de l’ouverture X Source d’exploration.
